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Leonardo Lopes, crava a pole position para a US 500.


Na noite de ontem (17/08) o aconteceu a classificação da US 500 em Michigan, evento da VORC Series, com um total de 14 carros dos 22 participaram da sessão, que contou com a primeira transmissão ao vivo da pagina da VORC Series, com Felipe Granado, depois de ser diretor de provas atacando agora de Narrador também.

O qualy começou com os pilotos indo um por um a pista um a um.
A corrida foi contando com poles como Emerson Czerkawsky que foi o primeiro a ir para a pista, Danilo Sousa da Snow Schatten e Evandro Marques (Scuderia Virtual Mustang) também andando entre os ponteiros. Cristiano Vieira e Fabiano Tomaz também chegaram a fazer uma boa qualificação.
No final Leonardo Lopes cravou a pole com o tempo de 30,019, com Evandro Marques em segundo e Danilo Sousa em terceiro.
Os pilotos que não participaram da prova foram sorteados e largarão após o 14
º lugar.

RESULTADO QUALIFICAÇÃO:



VT DO TREINO:

https://www.facebook.com/vorcseries/videos/2197222260387069/


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Trois Rivieres tem campeonatos começando a se decidir.



A IMSA Series retornou para um traçado de rua, a pista da vez foi a canadense Trois Rivieres que recebeu a categoria ALMS lá pelos idos de 2000, a pista curta e de traçado pouco travado, trouxe aos pilotos mais um desafio onde a concentração valeria muito, ao todo 22 pilotos estiveram em pista pelas 3 classes da categoria.
E a corrida já trouxe o primeiro titulo da temporada!

QUALIFICAÇÃO:
DPI:
Com 6 carros em pista pela classe, Felipe Lima (Black Wings RT) fez a pole position com 55,852. Ernesto Brock (HVM Racing Team) retornando a categoria foi o segundo com seu companheiro de equipe Emerson Czerkawsky em terceiro lugar, tendo o grid ainda, Dani Gomes, Carlos Eduardo Maciel e Guido Seelig que largou do fundo do grid por uma punição.


GTLM:
John Martins colocou a CTE Racing HVM novamente na pole, enquanto Bruno Fernandes com a Fitness Racing Snow Schatten em segundo, Luciano Rocha fez um bom terceiro lugar, dentro dos 7 carros da classe, ainda completaram o grid: João Hebert, Vinicius Gonçalves, Marco de Andrade e Alisson Bullet.


GTD:
Já na GTD, Pedro de Oliveira, substituindo Jesus Neto na BSP Racing, fez a pole position com o tempo de 1:00,744, enquanto Cadu Maciel fez o segundo tempo também de BSP, Wendel foi o terceiro com a Herdez Competition.
Ainda fecharam os 9 que correram pela classe: Michel Oliveira, Fabiano Tomaz, Caio Possati, Alisson Borges, Antonio Vieira e Cristiano Gomes.


CORRIDA:
A etapa já começou com uma tremenda lambança, Pedro de Oliveira até então líder da GTD, acabou dando muita distancia para o pelotão fazendo que quando os GTD Fossem largar, já estavam quase tomando uma volta dos DPI, quase causando um acidente entre as classes, passado o susto, a primeira bandeira foi logo agitada, após acidente de João Hebert da M Tech Sports.
Na relargada a corrida começou a fluir bem e o ritmo foi bom, até uma nova amarela com Marco de Andrade (M Tech Sports) após um acidente.
Ainda houve uma terceira bandeira amarela, perto do final da prova, o que fez a relargada acontecer com menos de 10 minutos.

DPI
Após 73 voltas Guido Seelig (Black Wings RT) fez uma corridaça de recuperação e aproveitou um problema em um dos pits onde Lima entrou junto e teve de esperar o pit de Guido, com ritimo forte, Guido se recuperou e venceu sua segunda corrida na temporada, e com isso assumindo de vez a liderança no campeonato, e dando a Black Wings RT o titulo antecipado pelo campeonato de equipes. Felipe Lima ainda cruzou em segundo, com Ernesto Brock sendo o terceiro colocado com sua HVM.


GTLM
John Martins duelou forte com Bruno Fernandes durante boa parte da corrida, e no final levou a vitória, Luciano Rocha colocou a #268 Racing em segundo lugar, e cresce no campeonato, e Alisson Bullet que largou em ultimo conseguiu fechar em terceiro com a Simel Racing.


GTD
Já na GTD, Wendel George se aproveitou dos azares de Cadu Maciel e a falta de Jesus Neto, e venceu a etapa, tendo Michel Oliveira da Tornado E-Motorsports conquistando um belíssimo segundo lugar, Cristiano Gomes, fazendo uma corrida consistente depois de sair de ultimo lugar na classe colocou sua Lamborghini da Calango Racing em seu segundo pódio na temporada., com o líder do campeonato Cadu Maciel cruzando em quarto lugar, salvando pontos importantes.


PROTESTOS E PUNIÇÕES:
Direção > P.de Oliveira [+10s, +N1] Causou incidente na largada ao manter distância demais para o pelotão, como era substituo, Jesus Neto perde 5 posições no próximo grid, já que era substituído por Pedro.

CARTEIRA DE PILOTOS:


Paulo Tchachalowski sem qualy. (não estava presente em Trois para pagar)

CAMPEONATO DE PILOTOS:
DPI:


GTLM:


GTD:


CAMPEONATO DE EQUIPES:
DPI:


GTLM:


GTD:


PRÓXIMA ETAPA:
Agora a categoria volta a um Roval, em Charlotte com um traçado rápido, o novo roval americano, que ganhou uma boa reforma para a Nascar, agora chega na VORC Series.



VT DA ETAPA:


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Cadu Maciel vence duas em Buddh, e se aproxima da briga pelo título.


A VORC TCR Asia Series, chega a Buddh na India para a terceira etapa do campeonato, com um grid de 21 carros, mas o ponto chave foi o alto números de punições por corte em uma das curvas do traçado, o que puniu alguns pilotos de forma avassaladora.

QUALIFICAÇÃO:
Cadu Maciel (BSP Racing) chegou a Índia com a pole position, colocando o tempo de 2:02,792, com Felipe Granado fazendo a segunda posição com 2:02,846 pela Herdez Competition.
Jesus Neto (BSP Racing) e Gilson Rodrigues com a BSP Racing 2, fizeram a segunda fila.
Ainda largaram entre os 10: Ernesto Brock, Jonatan Brochier, Dani Gomes, Alexandre Oliveira, Alexandre Emanuel e Leonardo Lopes.




BATERIA 1:
A corrida começou com relativa calma, e Cadu Maciel se aproveitou bem para seguir na ponta, e líder a corrida de ponta a ponta. Jesus Neto chegou a brigar pelo segundo lugar, mas Felipe Granado colocou a Herdez em segundo.
Ao final de 9 voltas, Cadu Maciel cruza a linha de chegada em primeiro com 7 segundo encima de Granado que foi o segundo, Ernesto Brock fechou em terceiro lugar em seu retorno a categoria.
Menção a Givaldo Spindola (Black Wings RT) que saiu de 21
º e finalizou a bateria em um bom 10º no final após ganho de posições, e punições que foram aplicadas a pilotos que cortaram a curva 11.



BATERIA 2:
A Bateria 2 começou com a primeira fila sendo entre Alexandre Emanuel (Sub Racing) e Emerson Czerkawsky (HVM Racing Team)
Na largada, ainda na primeira volta, Emerson Czerkawsky assumiu a ponta sendo seguido por Emanuel por um tempo, após a volta 5, Jesus Neto chegou ao segundo lugar depois de sair do 7
º lugar.
Na volta 7 Jesus Neto que vinha numa disputa ferrenha com Czerkawsky, conseguiu assumir a ponta e ficou até o fim se defendendo dos ataques de Czerkawsky, onde nas voltas finais, ambos trocaram de posição varias vezes.
Jesus Neto cruzou a linha de chegada a frente, mas uma punição por um corte na curva 11, o fez deixar a vitória para Emerson Czerkawsky, Jesus Neto acabou ficando em segundo e Felipe Granado aproveitando a boa fase dos Volkswagen Golf, conquistou o terceiro lugar.
Alexandre Oliveira (CTE Racing HVM) foi um dos destaques da prova, com uma corrida saindo de 15
º e fechando em 5º mesmo com uma punição.



BATERIA 3:
A terceira bateria teve um começo tranquilo, Cadu Maciel era quem largaria em primeiro, com Leonardo Lopes (Black Wings RT) fechando a primeira fila.
Cadu Maciel conseguiu largar com relativa calma, e fugindo a frente de Leo Lopes, Marco Parma (Parma Motorsports) que havia saído de terceiro foi perdendo posições, com Anderson Medeiros (BSP Racing 2) chegando ao terceiro lugar.
Na parte final, Leonardo Lopes inicia um ataque para cima de Cadu Maciel pela vitória.
Ao final de 10 voltas, Cadu Maciel segura os ataques e vence a segunda corrida da noite, com Leonardo Lopes fechando em terceiro lugar, Anderson Medeiros mesmo com uma punição de 10 segundos, finalizou um ótimo terceiro lugar.
A terceira bateria teve um destaque bastante negativo onde 16 dos 21 pilotos tiveram ao menos uma punição por corte na curva 11 do circuito.




PROTESTOS E PUNIÇÕES:
BATERIA 2:
L.Lopes > C.Maciel [V2 – 14:12] Indeferido - Não consta incidente no lance citado – 2
º protesto com nome errado no campeonato, o time está sob observação até o final da temporada. (provavelmente dados errados)

L.Lopes > E.Brock [V5 – 14:10] Indeferido – O lance foi solicitado por um diretor neutro observar (Caio Russi, ex Racer Clube, RF1 Brasil). Foi citado o fato de o carro #96 apesar do retorno a pista, não ter sido considerado o agravante para a rodada do #01, já que o mesmo não fez voltas anteriores atacando a zebra da mesma forma e não aparenta reduzir ou notar amarela local.

G.Spindola > P.Rodrigues [V6 – 15:46] +20s, +N2 ao piloto do #27 por rodar o #68.

PUNIÇÕES POR CORTE DA CURVA 11.
QUALIFICAÇÃO:
G.Rodrigues – sem qualy próxima etapa.
C.Bergesch – sem qualy próxima etapa.

BATERIA 1:
G.Rodrigues – 5x = +25 segundos
M.Vieira – 1x = +5 segundos
A.Emanuel – 1x = +5 segundos
E.Barina – 1x = +5 segundos
D.Gomes – 1x = +5 segundos
C.Bergesch – 6x = +30 segundos
A.Vieira – 2x = +10 segundos
P.Rodrigues – 1x = +5 segundos
M.Parma – 1x = +5 segundos
J.Brochier – 1x = +5 segundos
J.Neto – 1x = +5 segundos

BATERIA 2:
C.Bergesch – 3x = +15 segundos
P.Rodrigues – 1x = +5 segundos
A.Medeiros – 4x = +20 segundos
M.Vieira – 4x = +20 segundos
J.Neto – 1x = +5 segundos
A.Vieira – 3x = +15 segundos
A.Oliveira – 2x = +10 segundos
G.Rodrigues – 1x = +5 segundos
M.Parma – 2x = +10 segundos
A.Dance – 1x = +5 segundos

BATERIA 3:
C.Bergesch – 7x = +35 segundos
E.Czerkawsky – 2x = +10 segundos
G.Rodrigues – 7x = +35 segundos
E.Brock – 3x = +15 segundos
M.Vieira – 5x = +25 segundos
D.Gomes – 1x = +5 segundos
M.Parma – 6x = +30 segundos
J.Brochier – 2x = +10 segundos
J.Neto – 3x = +15 segundos
A.Medeiros – 2x = +10 segundos
C.Santana – 2x = +10 segundos
A.Vieira – 2x = +10 segundos
L.Lopes – 1x = +5 segundos
F.Granado – 1x = +5 segundos
C.Maciel – 1x = +5 segundos
A.Dance – 1x = +5 segundos

ADVERTÊNCIAS:
G.Rodrigues > Mudança de linha, por mais de uma vez na reta para fugir de vácuo.
F.Granado > Mudança de linha, por mais de uma vez na reta para fugir de vácuo.
M.Vieira > Atentar aos retorno de pista de forma perigosa.

CARTEIRA DE PONTOS PUNITIVOS:




PONTUAÇÃO PILOTOS:




PONTUAÇÃO EQUIPES:




PONTUAÇÃO MARCAS:




PRÓXIMA ETAPA:


Agora a categoria chega ao japão para a quarta etapa do campeonato, o traçado japonês, mais técnico, com três boas retas e alguns pontos bons de ultrapassagem, tende a fazer a corrida ser movimentada, mas o fato do traçado não ter área de escape asfaltada, pode fazer os pilotos sentirem dificuldades em caso de escapadas de pista.




VT DA ETAPA



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