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Cadu Maciel vence primeira Cascavel de Ouro da VORC Series



A VORC Series fez no ultimo dia 10/08 a sua primeira Cascavel de Ouro, evento que contou com os carros da Classe B do Mod TC Classics do próprio Automobilista.
A corrida inicialmente aceitaria carros com duplas e individuais, mas a descoberta que as duplas teriam desvantagem nos pits, fez com que a liga permitisse que as duplas que quisessem disputassem de forma individual, deixando as duplas por conta em risco, com isso o grid da etapa que tinha previsto para 29 carros, foi para o belo numero de 35 carros largando.


Qualifiyng
O Gaúcho Cadu Maciel (Scuderia TechForce, se aproveitou muito bem do conhecimento do carro e colocou o seu Passat na ponta com 1:20,409, pouco mais de 0,433s encima de Ernesto Brock (HVM Racing Team), outro gaúcho, chamado por Zé da Meia de Jegue dos Pampas, em terceiro fechando mais um piloto do Rio Grande do Sul, John Martins (CTE Racing HVM), Chmiel Junior (Tornado Motorsports) outro representante do sul, mas de Quedas do Iguaçu no Paraná foi o quarto colocado.



Corrida
Na largada um grande respeito entre os pilotos, Brock pulou para a ponta e tomou a liderança para si,John Martins, tentava a segunda colocação,


 mas um 3wide entre Cadu, John e Chmiel acabou com o piloto da TechForce se tocando com John escapando e depois se acertando com Chmiel que levou a pior e foi longe na area de grama.


Na volta 4 Andre Bittencourt (Tornado Motorsports) abandonou a prova em ponto perigoso 




e o Safety Car deu as caras, pilotado por Jesus Neto. 


Com isso os pilotos da HVM e CTE perderam a vantagem que haviam conseguido para Ricardo Prediger (Team Schnell) e Cadu Maciel, que vinha galgando posições após o acidente da largada.
Poucos foram os pilotos que aproveitaram a amarela para fazer o seu pit, indo aos boxes, Emerson Czerkawsky (HVM Racing), Alexandre Oliveira (CTE Racing HVM) e Augusto Rost (Karrussell Racing Team).
Na relargada Brock e John seguiram na frente, Cadu em terceiro, Paulo Tempera, portugues que no real já havia corrido de Uno em sua terra natal já vinha pela quarta colocação.


Na volta 13 John comete um erro e com isso Cadu passa a pressionar Brock.
Outro destaque vinha sendo Rafael Decker que já vinha em 5º andando sempre no ritimo dos 10 primeiros.
Na 25ª volta, Cadu Maciel enfim assume  a ponta da prova.
Na volta 45 Cadu vai aos boxes, e com isso Paulo Tempera assume a ponta da prova, onde lidera por mais 9 até fazer sua parada.
Após as paradas, Cadu seguia lider da prova, com Brock tentando uma estratégia diferente de não trocar pneus em segundo, e Rafael Decker subindo ainda mais no grid e passando em terceiro.
Na parte final da prova, começou uma drama, onde varios pilotos começaram a ter de economizar ou mesmo ter pane seca com alguns indo aos pits completar o tanque, ou mesmo ficando pela pista.
Ao final de 88 voltas, Cadu Maciel ganha a corrida com uma vantagem de 17.6s para Ernesto Brock,


 e Rafael Decker da Banana Boat Rally Team em sua setima corrida no AV, conquistando o podio da etapa.
O final ainda reservou um acidente de Luciano Rocha (#268 Racing) que acabou batendo no muro da entrada dos boxes na ultima volta ao tentar ultrapassar Paulo Tempera.
Dos 35 carros que largam, 19 terminaram inteiros ao final, com mais 4 carros tendo terminado dentro de 75% da corrida.



O evento com certeza foi um grande show a parte por todos os pilotos, e em breve a VORC Series vai anunciar mais novidades sobre este tipo de evento.

VT da Etapa

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Paulo Estevão vence evento especial da Fun Cup em Spa Francorchamps.



A VORC Series fez no dia 03/08 um evento diferente, onde a categoria fez uma corrida de 2 horas no tradicional circuito belga, usando os Fuscas Força Livre do próprio simulador Automobilista. Foram 23 inscritos, mas 17 pilotos estiveram em pista para a corrida.

Qualifiying
Cadu Maciel foi dominante ao fazer 2:54,063 colocando 1.4s encima de Jesus Neto que foi o segundo, o peruano Tito Tomey foi o terceiro com Anderson Medeiros fechando a segunda fila.



Corrida
Na largada, a tradicional curva 1 sempre tendo confusões, quem não teve nada haver com isso foi Cadu Maciel que passou ileso e sumiu na frente.


 Mas mal sabia ele que atrás no grid havia um português possuído em um ritmo insano e já na primeira volta saindo de 16º para a terceira colocação, tratava-se de Paulo Estevão, que na volta 6 pulou para a ponta da prova e foi assim até o final.


 Cadu Maciel seguiu tentando, mas fazia uma corrida solitária durante o tempo todo, na briga pelo terceiro lugar, uma disputa interessante entre Ricardo Prediger com o português Paulo Rodrigues, que trocavam de posição ocasionalmente.
Tito Tomey fechou em quinto.


Ao todo 9 carros terminaram a prova após 42 voltas de corrida dentro das 2 horas da corrida.


VT DA Etapa

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Inscrições T3 2018 - Indycar Series




A VORC Series inicia os trabalhos para a T3 de 2018.
No lugar da V8 Supercars, que acabou tendo uma baixa procura, a VORC Series trabalhou de forma rápida e trás a Indycar Series com o mod 2018, desenvovido originalmente para o Rfactor 1 pela VSM Modding de Vitor Souza e trabalhada na conversão para o Automobilista por Dann Murillo, mesmo criador do mod SCART.
Todas as etapas contará com transmissão da XtremeTv.

Inscrição:
Template

Regulamento:
Mod:
Carset 2.0:

Trackpack:
Sistema Anti Cheater: (obrigatório)
Sistema Bandeira Amarela: (obrigatório)
Numeração:


Lista de Inscritos


Dados do Evento:
Custo: O Custo do campeonato é de R$45,00 e deve ser pago até 24h antes da primeira etapa, o Piloto que não o fizer, ficará inapto a correr o evento. Em caso de falta em um evento a equipe/piloto tem a opção de indicar um piloto substituto até 24h antes da etapa.

*Duas inscrições - 3% de desconto
*Três inscrições - 6% de desconto

HORÁRIOS
Largada Teste –20:50h
Briefing –21:00h
Fim de Briefing – 21:30h
Qualifing – 21:32h
Warm Up – 21:42h
Corrida – ~21:45h *Baseado no horário de Brasília

DURAÇÃO DO EVENTO
Qualifing – 8 minutos (Com limite de 4 voltas no total) Privado
Warm Up – 3 minutos
Corrida – 60 minutos

06/09 - Barber Motorsports Park
20/09 - Texas Motor Speedway
04/10 - Road America
18/10 - Toronto
01/11 - Pocono

CONFIGURAÇÔES DO SERVIDOR
Horário servidor: 14h
Bandeiras: Preta + amarela manual
Tipo de largada: Apresentação/Movimento
Câmeras: Cockpit/TV do Cockpit
Setup fixo: Sim
Parque Fechado: Não
Parada Obrigatória: Não
Danos Carro: 100%
Combustível: X2
Consumo pneus: x1
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Bruno Miranda e Thiago Procopio vencem em Laguna Seca

Em uma corrida com poucas disputas e com os títulos de pilotos já decidido, Bruno Miranda e Thiago Procopio venceram e garantiram a comemoração com chave de ouro.


A IMSA encerrou a temporada 2 de 2018 com as 2 horas de Laguna Seca onde o campeonato já estava definido para Bruno Miranda e Thiago Procopio, porém alguns pilotos e equipes ainda tinham o que disputar.

Na classificação dos GTs, João Bregoncia voa na pista e marcou a pole com 1:18.621 deixando Cadu Maciel que fez um ótimo segundo tempo apenas 2 décimos da pole. O campeão Thiago Procopio e Edgar Horst Jr formaram a segunda fila. Já nos DPs,Bruno Miranda assombrou a classe e com 1:13.219 estabeleceu uma diferença de mais de 1 segundo no segundo colocado Dani Gomes. A dupla portuguesa com o regularíssimo Paulo Rodrigues e Augusto Falcão formaram a segunda fila.



A largada de segurança ajudou os pilotos a não se envolverem em acidentes. Destaque negativo para Paulo Estevao e Alessandro Moraes que não conseguiram participar da etapa por problemas com o simulador.

Na primeira parte o destaque nos DPs foi o Bruno Miranda abrindo larga vantagem enquanto Emerson Czerkawsky fazia bela manobra ao ultrapassar Paulo Rodrigues e nos GTs ficou a cargo da disputa entre Bregonci e Procopio e o erro cometido pelo Alisson Borges que perdeu algumas posições. Logo após, esquentou foi a briga entre Prediger e Cadu Maciel e também entre João Hebert e Alisson Borges.

Perto da metade da prova uma rodada de Alexandre Oliveira provocou o acionamento da bandeira amarela, que seria a única dessa prova. Por conta da parada do líder geral da prova, vários pilotos tiveram o wave around após sua parada e com isso o grid embolou, alguns pilotos ficaram na iminência de tomar uma volta e a disputa pela vitória principalmente dos GTs ficou entre poucos pilotos. Após as paradas, o top3 dos DPs era formado por Mirnda, Falcão e Czerkawsky e nos GTs por Procopio, Horst Jr e Cadu Maciel.

Após a relargada Miranda sumiu na frente novamente enquanto a briga pela segunda posição esquentava e nos GTs a briga era entre João Hebert e Cadu.



Até o fim da prova ocorreram poucas mudanças com destaque para a ultrapassagem do Dani Gomes em cima do Czerkawsky e as 2 penalizações do piloto da HVM que o tirou da segunda posição e ficou em quarto. Destaque também para a batida entre João Hebert, Cadu Maciel e Alisson Borges que movimentou a classe dos GTs. No final, poucas mudanças e Bruno Miranda venceu na classe dos DPs, com Dani Gomes em segundo e Augusto Falcão em terceiro. Nos GTs, Procopio venceu,


 com Alisson Borges num excelente segundo lugar e João Hebert em terceiro. Um furo no pneu traseiro tirou o John da disputa nos GTs.


Com o título já decidido, Bruno Miranda termina o campeonato com 124 pontos, seguido por Paulo Rodrigues e Dani Gomes com 60 e 59 pontos respectivamente. Nos GTs, Procopio  ficou com 119 pontos, com João Bregonci com 74 pontos e Ricardo Prediger em terceiro com 65.




Já nas equipes, a BenKleR Racers ficou com o título nos GTs, a M Tech Sports em segundo com 90 pontos e a Team Schnell foi a terceira com 65 pontos. Nos DPs, BMRS Motorsports foi a campeã com 124 pontos, seguido por HVM Racing Team e Chrome Racing com 90 e 63 pontos cada.




Já nos construtores, a Dallara conquistou o tíutulo com facilidade com 133 pontos, seguido por Oreca e Lola com 79 e 66 pontos. Nos GTs, a BMW levou o caneco com 123 pontos seguido por Ford e Porsche com 102 e 59 pontos cada.




A próxima temporada já tem data para começar: 17 de agosto a turma volta a acelerar em Austin, no Texas para a T3 e com novidades! Quer saber quais são, acompanhe pelo site e fique por dentro dos eventos! Nós contamos com o apoio da XtremeTV para as transmissões dos campeonatos. Fique ligado!

VT da Etapa


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Jesus Neto opera milagre, vence as duas e garante o vice.


Antes tarde do que nunca Zandvoort chegou para dar números finais em um campeonato que mesmo bem disputado viu Pedro de Oliveira e a BSP dominarem mais da metade do certame. Após o adiamento por conta de instabilidades com o simulador, os pilotos partiram para uma verdadeira luta no traçado bastante ondulado e desafiador holandês.

Na classificação, mais uma vez uma BSP faz a pole position. Dessa vez Jesus Neto desbancou com autoridade, sendo o único a fazer volta na casa de 1:38. Seu companheiro e quase campeão até o momento Pedro de Oliveira ficou com o segundo tempo. Thiago Procopio e Rodrigo Kbessa formaram a segunda fila.



A primeira bateria tinha tudo para ser um passeio de Jesus Neto, que rapidamente abriu larga vantagem, mas viu o seu companheiro de equipe chegar orte no final da bateria. Na penúltima volta uma rodada sela a vitória para Jesus, que venceu de ponta a ponta sem maiores problemas.



Thiago Procopio e Rodrigo Kbessa também  brigaram muito pelo pódio até a última volta, quando os dois se tocam e rodaram, deixando o caminho livre para Alexandre Oliveira conquistar o pódio. Já os outros tiveram que suar o macacão para se posicionar bem no fim dos 25 minutos de prova. Com as rodadas de Ernesto Brock, Tonga Guardia, Ricardo Prediger, Paulo Rodrigues e Emerson Czerkawsky, a corrida teve bastante disputa no pelotão intermediário e na turma do fundão tabém com emerson Barina, Alexandre Vscud, Marcelo Vieira. Gilson Rodrigues, Augusto Falcão e Marco de Andrade abandonaram a prova.




A segunda bateria foi um show de ultrapassagens e Jesus Neto mostrou que veio para buscar o vice campeonato e fazer a dobradinha com Pedro e venceu também a segunda bateria, assumindo a liderança antes da metade da bateria. 




Rodrigo Kbessa acompanhou as brechas provocadas pelas ultrapassagens de Jesus e foi o segundo colocado e Procopio foi o terceiro e Ernesto Brock que foi o primeiro na largada não resistiu a pressão e terminou na quarta posição. Um momento importante da prova foi a disputa entre Marcelo Vieira e Pedro de Oliveira pela sétima posição onde o piloto da BSP abandonou a prova após uma disputa muito dura com o piloto da Parma. O restante do grid disputou bastante as posições, com destaque para o abandono de Alexandre Oliveira, Mauro Ekermann, Edgar Horst Jr, Glauber Belo, Kleber Stippi, Paulo Estevão, Gilson Rodrigues, Marco Parma e Augusto Falcão.



Punições e Protestos
P.de Oliveira > M.Vieira
+30s M.Vieira + 6 pts na carteira.


Após a bela exibição dos pilotos, Pedro de Oliveira é o campeão com 146 pontos, Jesus Neto conseguiu seu objetivo e foi o vice-campeão com 120 pontos, garantindo a dobradinha da BSP e Rodrigo Kbessa o terceiro com 103 pontos.



Pelas equipes, a BSP já era a campeã antes da etapa e finalizou o campeonato com 266 pontos. M Tech Academy e Branca Sports Team completam com 155 e 100 pontos.



E pela Nations Cup, o Brasil terminou na frente com 235 pontos, a Argentina foi o segundo com 99 pontos e Portugal o terceiro com 29 pontos.



Com isso, é decretado o fim do campeonato e os BMW serão recolhidos para as garagens e ficará à disposição da liga em outro momento. Para a próxima temporada serão substituídos pelos TCR e você não pode deixar passar essa oportunidade. Quer participar? Se informe no site e venha correr com a gente!

VT da Etapa

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Inscrições T3 2018 - TCR Series




A VORC Series inicia os trabalhos para a T3 de 2018.
A TCR Series chega a VORC Series, trazendo de volta as corridas de carro dianteiros a liga, depois de uma temporada de ausência, e chega com tudo, com corridas em 3 baterias de 20 minutos com inversão dos 10 primeiros nas demais baterias.A escolha dos carros será feita de acordo com o campeonato de equipes da temporada que se passou da BMW E90 Cup, a partir do dia 17/08.
O Evento terá transmissão ao vivo pela XtremeTv.

Inscrição:
Template:

Regulamento:
Mod V2:
Correção Lada Vesta: (apagar o antigo dentro da pasta)
Carset 3.0:

Trackpack:
Sistema Anti Cheater: (obrigatório)
Sistema Bandeira Amarela: (obrigatório)
Numeração:


Lista de Inscritos





Dados do Evento:
Custo: O Custo do campeonato é de R$45,00 e deve ser pago até 24h antes da primeira etapa, o Piloto que não o fizer, ficará inapto a correr o evento. Em caso de falta em um evento a equipe/piloto tem a opção de indicar um piloto substituto até 24h antes da etapa.

*Duas inscrições - 3% de desconto
*Três inscrições - 6% de desconto

HORÁRIOS
Largada Teste –20:50h
Briefing –21:00h
Fim de Briefing – 21:30h
Qualifing – 21:32h
Warm Up – 21:42h
Corrida – ~21:45h *Baseado no horário de Brasília

DURAÇÃO DO EVENTO
Qualifing – 8 minutos (Com limite de 4 voltas no total) Privado
Warm Up – 3 minutos
Corrida – 3x de 20 minutos

24/08 - Poznán
07/09 - Helsinki Thunder
21/09 - Braga
05/10 - Imola (DLC)
18/10 - Monza
CONFIGURAÇÔES DO SERVIDOR
Horário servidor: 14h
Bandeiras: Preta
Tipo de largada: Apresentação/Parada
Câmeras: Cockpit/TV do Cockpit
Setup fixo: Não
Parque Fechado: Não
Parada Obrigatória: Não
Danos Carro: 100%
Combustível: X1
Consumo pneus: x1
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Inscrições T3 2018 - V8 Supercars [CANCELADO]




A VORC Series inicia os trabalhos para a T3 de 2018.
A V8 Supercars, retorna para mais uma temporada, depois do sucesso da T2, a grande novidade é que agora as corridas passam a ter 60 minutos de duração e o fim da parada obrigatória.
Todas as etapas contará com transmissão da XtremeTv.

Inscrição:
Template

Regulamento:
V8 Add On Ford e Nissan:
Trackpack:
Sistema Anti Cheater: (obrigatório)
Sistema Bandeira Amarela: (obrigatório)
Numeração:


Lista de Inscritos





Dados do Evento:
Custo: O Custo do campeonato é de R$50,00 e deve ser pago até 24h antes da primeira etapa, o Piloto que não o fizer, ficará inapto a correr o evento. Em caso de falta em um evento a equipe/piloto tem a opção de indicar um piloto substituto até 24h antes da etapa.

*Duas inscrições - 3% de desconto
*Três inscrições - 6% de desconto

HORÁRIOS
Largada Teste –20:50h
Briefing –21:00h
Fim de Briefing – 21:30h
Qualifing – 21:32h
Warm Up – 21:42h
Corrida – ~21:45h *Baseado no horário de Brasília

DURAÇÃO DO EVENTO
Qualifing – 8 minutos (Com limite de 4 voltas no total) Privado
Warm Up – 3 minutos
Corrida – 60 minutos

23/08 - Queensland
06/09 - Symmons Plains
20/09 - Eastern Creek
04/10 - Pokekohe
18/10 - Sandown Raceway
01/11 - Townsville
CONFIGURAÇÔES DO SERVIDOR
Horário servidor: 14h
Bandeiras: Preta + amarela manual
Tipo de largada: Apresentação/Parada
Câmeras: Cockpit/TV do Cockpit
Setup fixo: Não
Parque Fechado: Não
Parada Obrigatória: Não
Danos Carro: 85%
Combustível: X1
Consumo pneus: x1
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Inscrições T3 2018 - IMSA Sportcars Series




A VORC Series inicia os trabalhos para a T3 de 2018.
A IMSA Sportcars Series, carro chefe da liga, vem para a sua quarta temporada, e com novidade, a classe Prototipos, ficara com 2 carros aptos a correr os já conhecidos Dallara DP Corvette e os ingleses da Lola, já nos GTs uma troca, sai de cena os GTLM, e entram em cena os GTD que irão fazer uma temporada para que os pilotos se acostumem aos carros, para uma futura temporada de 3 classes.
Outra mudança foi o aumento do consumo de combustivel e consumo de pneus, para que a categoria tenha a opção de mais estratégias durante as corridas.
A escolha dos carros segue o padrão atual da liga onde as equipes tem direito a escolher seus carros de acordo com o ultimo campeonato de equipes, a partir do dia 10/08.

Todas as etapas contará com transmissão da XtremeTv.

Inscrição:
Template:

Regulamento:
Mod IMSA T3:
Carset 3.0:
Carset Light:

Trackpack
Sistema Anti Cheater: (obrigatório)

Sistema Bandeira Amarela: (obrigatório)
Numeração:

Lista de Inscritos


Fila de espera
01 - GTD - #99- Luiz Gustavo - BSP Racing
02 - P - #85 - Werner Marote - Team Schnell
03 - P - #87 - Ricardo Prediger - Team Schnell
04 - GTD - #94 - Pedro Oliveira - Alastraa


Dados do Evento:
Custo: O Custo do campeonato é de R$65,00 e deve ser pago até 24h antes da primeira etapa, o Piloto que não o fizer, ficará inapto a correr o evento. Em caso de falta em um evento a equipe/piloto tem a opção de indicar um piloto substituto até 24h antes da etapa.


*Duas inscrições - 3% de desconto
*Três inscrições - 6% de desconto

HORÁRIOS
Largada Teste –20:50h
Briefing –21:00h
Fim de Briefing – 21:30h
Qualifing – 21:32h
Warm Up – 21:42h
Corrida – ~21:45h *Baseado no horário de Brasília

DURAÇÃO DO EVENTO
Qualifing – 8 minutos (Com limite de 4 voltas no total) Privado
Warm Up – 3 minutos
Corrida – 90 e 120 minutos

17/08 - Austin - 120 min largada 14h
31/08 - Texas Road Course - 90 min largada 17h
14/09 - Hermanos Rodriguez - 90 min largada 14h
28/09 - ST Petesburg - 90 min largada 14h
12/10 - Indianapolis Road Course - 90 min 14h
26/10 - Utah - 120 min largada 17:30h

CONFIGURAÇÔES DO SERVIDOR
Horário servidor: Variavel
Bandeiras: Preta + amarela manual
Tipo de largada: Largada de segurança em fila indiana
Câmeras: Cockpit/TV do Cockpit
Setup fixo: Não
Parque Fechado: Não
Parada Obrigatória: Não
Danos Carro: 100%
Combustível: X2
Consumo pneus: x3
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